班尼戈排氣閥的原理及作用
1. 排氣過(guò)程
當(dāng)系統(tǒng)中有氣體產(chǎn)生時(shí),氣體由于密度較小,會(huì)順著管道向上爬,最終聚集在系統(tǒng)的最高點(diǎn)。此時(shí),排氣閥的作用就顯現(xiàn)出來(lái)。排氣閥一般都安裝在系統(tǒng)最高點(diǎn),當(dāng)氣體進(jìn)入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部,隨著閥內(nèi)氣體的增多,壓力上升。當(dāng)氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時(shí),氣體會(huì)使腔內(nèi)水面下降,浮筒隨水位一起下降,打開排氣口;氣體排盡后,水位上升,浮筒也隨之上升,關(guān)閉排氣口。
同樣的道理,當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓,閥腔中水面下降,排氣口也會(huì)打開。由于此時(shí)外界大氣壓力比系統(tǒng)壓力大,所以大氣會(huì)通過(guò)排氣口進(jìn)入系統(tǒng),防止負(fù)壓的危害。
2. 密封過(guò)程
排氣閥的密封過(guò)程主要是通過(guò)浮球杠桿等控制氣缸內(nèi)氣動(dòng)膜片動(dòng)作,從而控制閥體排氣口啟閉。在高壓狀態(tài)下,無(wú)論是多段水柱、氣柱相間,有壓無(wú)壓氣體均可高速排出。此外,浮球杠桿采用硬質(zhì)塑料,杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都采用活動(dòng)聯(lián)接,故不會(huì)在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生銹蝕,導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水。排氣閥的工作原理是通過(guò)氣體壓力變化和浮球杠桿的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)氣體的排放和系統(tǒng)的密封。這種設(shè)計(jì)有效地保證了管道系統(tǒng)的正常運(yùn)行,避免了因氣體積聚而導(dǎo)致的管道振動(dòng)、破裂等問(wèn)題。
排氣閥的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
排除管道內(nèi)的氣體:排氣閥主要的功能是排除管道內(nèi)的氣體,以疏通管道,實(shí)現(xiàn)正常工作。如果不安裝排氣閥,管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生空氣阻力,使管道的通水能力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,管道運(yùn)行過(guò)程中停電會(huì)造成管道振動(dòng)或破裂。此外,水中約含2VOL%的溶解空氣,在輸水過(guò)程中,這些空氣由水中不斷地釋放出來(lái),聚集在管線的高點(diǎn)處,形成空氣袋(AIRPOCKET)使輸水變得困難,系統(tǒng)的輸水能力可因此下降約5-15%。
防止管道因負(fù)壓而損壞:當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓,閥腔中水面下降,排氣口打開,由于此時(shí)外界大氣壓力比系統(tǒng)壓力大,所以大氣會(huì)通過(guò)排氣口進(jìn)入系統(tǒng),防止負(fù)壓的危害。
穩(wěn)定渦輪增壓系統(tǒng)的推進(jìn)壓力:在渦輪增壓式引擎系統(tǒng)中,排氣閥門的作用是穩(wěn)定渦輪增壓系統(tǒng)的推進(jìn)壓力以保護(hù)引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動(dòng)裝置控制的,轉(zhuǎn)動(dòng)裝置又由進(jìn)氣歧管的壓力控制。
提高管線及抽水機(jī)使用效率:排氣閥裝設(shè)于泵浦出水口處或送配水管線中,用以大量排除管中集結(jié)之空氣,或于管線較高處集結(jié)之微量空氣排放至大氣中,以提高管線及抽水機(jī)使用效率。
排氣閥的工作原理主要是利用浮力和杠桿原理,當(dāng)氣體進(jìn)入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部,隨著閥內(nèi)氣體的增多,壓力上升。當(dāng)氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時(shí),氣體會(huì)使腔內(nèi)水面下降,浮筒隨水位一起下降,排氣口打開;氣體排盡后,水位上升,浮筒也隨之上升,排氣口關(guān)閉。